镀锌管加工时当钢带的头尾对接焊缝较大时，如果在过成形时处理不当，很容易造成较大的错位。由于未切割钢带的头部和尾部的形状和尺寸精度较差。 螺旋钢管是以带钢卷材为原料制成的。 它是采用自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管，常采用温挤压成型。 原材料为带卷、焊丝、焊剂。 投入使用前必须经过严格的理化检验。 带钢头尾采用单丝或双丝埋弧焊对接，卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。 成型前对带钢进行校平、修整、刨平、表面清理、输送和预弯。 Q345B镀锌钢管采用电接点压力表控制输送机两侧油缸的压力，保证带钢输送顺畅。采用外控或内控滚压成型。采用焊缝间隙控制装置，保证焊缝间隙满足焊接要求，严格控制管径、错位量和焊缝间隙。 内焊外焊均采用美国林肯焊机进行单丝或双丝埋弧焊，以获得稳定的焊接规格。 焊缝全部采用在线连续超声波自动损伤仪检测。保证100％的螺旋焊缝无损检测覆盖率。 如有缺陷，自动报警并喷标，生产工人可随时相应调整工艺参数，及时缺陷。 使用空气等离子切割机将钢管切成单件。

点炉中的热处理不可能一气呵成。镀锌管落地水平应根据温度控制，中间关炉改变压力，使淬火后的工件透视自始至终不矛盾。注意冷冻液的测量。 如果 10％ 盐水溶液的测量高于 60°C，则不能应用。冷冻液不得有血、沙等残留物，否则会出现视角多或景物不均。粗胚一旦调质，视角就永远不会均匀。 如果要失去良好的调质质量，则毛坯应进行粗加工，圆棒应进行锻造。 镀锌方管活塞机的液压系统有单活塞杆气缸和双活塞杆气缸两种。 单活塞杆液压系统只有液压缸的一端，两侧分别为出油口和回油孔，以达到横向适应。又称双效油缸，常用于液压挖掘机等工程机械。 镀锌方管双活塞杆液压系统具有两侧延伸的液压缸，其组成与单活塞液压系统基本相同。 当液压系统的右腔充满液体，左腔被抽油时，活塞杆偏心，对面的活塞杆偏心。 镀锌方管的稳定性和合理性。